Мореход

Панама отзовет свой флаг у большего количества судов, которые нарушают санкции и международное законодательство, после того как в последние месяцы около 60 судов, связанных с Ираном и Сирией, были зарегистрированы в панамском реестре.

После возобновления санкций против Ирана Вашингтоном в 2018 году бывший президент Панамы Хуан Карлос Варела дал зеленый свет на удаление 59 танкеров из реестра страны, согласно двум источникам, близким к решению. Большинство этих судов принадлежало иранским государственным компаниям, но они также включали суда, связанные с поставками нефти в Сирию.

В начале июля отдельный супертанкер Grace 1 пробился в Гибралтар, где его захватили британские королевские морские пехотинцы по подозрению в нарушении санкций против Сирии. Судно заявило, что было полностью загружено сырой нефтью, предположительно направляющейся на сирийский нефтеперерабатывающий завод в Баньясе. Судно прибыло в Гибралтар с именем Панамы на его корпусе, но правительство Панамы позже уточнило, что оно было исключено из реестра 29 мая.

«Панама будет придерживаться политики отзыва флагов», - заявил Рейтер Рафаэль Сигарруиста, генеральный директор Merchant Marine из Панамского морского управления, в своем заявлении по электронной почте. «Мы намерены повысить процент соблюдения нашим флотом не только санкций со стороны международных организаций, но и действующего законодательства Панамы и правил безопасности на море», - добавил он.

Компания Maersk Oil оштрафована на 500 000 датских крон ($75 100) за сброс химических веществ в Северное море.

Как сообщило датское агентство по охране окружающей среды,  виновником загрязнения стало нефтедобывающее подразделение Maersk Oil французской компании Total S.A.

Летом 2017 года было достигнуто соглашение о продаже Maersk Oil и ее присоединении к Total S.A. Стоимость сделки составила $7,45 млрд. Также было продано подразделение танкерной транспортировки нефти Maersk Tankers, покупателям стала компания A.P. Moller Holding.