Мореход

Мореход

Мореход - это крупнейший сайт для моряков торгового и промыслового флота.

Мореход - это свободный обмен мнениями на самые острые профессиональные и политические темы.

Мореход - это база знаний для начинающих и глубокий обмен опытом ветеранов флота. Он объединяет моряков из России, Украины, Прибалтики и Европы.

На сайте собраны полезные материалы, которые помогут моряку найти работу в море, а также информацию о будущем судне или о будущем судовладельце. Для этого созданы каталоги крюингов и каталоги морских ссылок.

 

Обсуждения на форуме


MOL установит на балкер жесткий парус

11.08.2022     Мероприятия     esthetique
MOL установит на балкер жесткий парус

Судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) намерена оснастить второй новый сухогруз системой жестких парусов Wind Challenger, которая использует силу ветра в качестве движителя. Оператор сухогрузного флота MOL Drybulk Ltd. (компания в составе группы MOL) будет управлять судном, которое будет перевозить древесные гранулы для Enviva Inc., производителя биоэнергетики из древесины.

С компанией Oshima Shipbuilding Co., Ltd. уже подписан контракт на строительство судна с его поставкой в 2024 году. Оно станет вторым в составе флота MOL сухогрузным судном, оснащенным системой жестких парусов Wind Challenger. Первое судно с необычной движительной установкой будет введено в эксплуатацию в интересах Tohoku Electric Power Co., Inc. в октябре 2022 года.

MOL также рассматривает возможность внедрения на своем флоте систем роторных парусов – ветряных движителей для грузовых судов, разработанных британской компанией Anemoi Marine Technologies Ltd. Таким образом MOL планирует использовать в качестве вспомогательных ветродвижителей системы Wind Challenger и Anemoi Rotor Sails. Такая инновация сможет позволить сократить выбросы парниковых газов в среднем на 20%.



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 112     Голосов Голосов: 0

Evergreen инвестировал более 300 млн долларов в оборудование для своего контейнерного терминала

10.08.2022     Мероприятия     esthetique
Evergreen инвестировал более 300 млн долларов в оборудование для своего контейнерного терминала

Компания Evergreen инвестировала 333 млн долларов в оборудование для своего контейнерного терминала в порту Гаосюн: речь идет о контейнерном терминале №7, где Evergreen арендует 5 причалов, строительство которых будет завершено в мае 2023 года. Для полноценной работы причалов Evergreen приобрел 19 мостовых и 56 козловых кранов.

Первая партия оборудования прибыла в Гаосюн на прошлой неделе. Китайский производитель кранов Shanghai Zhenhua Heavy Industries поставил один козловой и четыре мостовых крана.

Длина причальной стенки контейнерного терминала №7 составляет 2.4 км, глубина у причалов – 18 м. Он будет способен принимать одновременно пять контейнеровозов вместимостью 24 тыс. TEU. Пропускная способность терминала составит 4,5 млн TEU в год. Первая фаза строительства уже окончена – готовы два причала.

Evergreen перенесет свои операции с терминала №5, как только контейнерный терминал №7 будет сдан в эксплуатацию.



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 119     Голосов Голосов: 0

Новые плавучие СПГ терминалы в Германии

03.08.2022     Мероприятия     esthetique
Новые плавучие СПГ терминалы в Германии

Немецкий город Штаде станет местом расположения одного из четырех FSRU, зафрахтованных федеральным правительством Германии. Плавучая установка для хранения и регазификации будет готова к приему импортного СПГ до конца 2023 года. К этому же сроку планируется расширение существующего промышленного порта за счет приемного наземного терминала, за создание которого отвечает NPorts – портовое управление Нижней Саксонии. В настоящее время проект находится на стадии утверждения.

Проект, который получил название "Ганзейский энергетически узел", базируется в существующем промышленном парке Stade с прямым присоединением к магистральной газораспределительной сети Германии. FSRU будет подключена через двухкилометровый соединительный трубопровод. Как и будущий наземный терминал с нулевым уровнем выбросов, плавучая установка может работать на отработанном промышленном топливе от соседней компании Dow Chemical Company Ltd в течение переходного периода, что значительно сократит выбросы CO2.

"Ганзейский энергетический узел" предназначен для приема СПГ и низкоуглеродных источников энергии, таких как био-СПГ и синтетический метан, и, как ожидается, с 2026 года будет обеспечивать около 15% спроса на газ в Германии. Суммарная мощность хаба составит 13,3 млрд кубометров природного газа. По мере роста мирового предложения Ганзейский энергетический узел также сможет обеспечивать импорт углеродно-нейтральных источников энергии, таких как аммиак.



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 289     Голосов Голосов: 0

В порту Гамбурга строят электростанцию для контейнеровозов

26.07.2022     Мероприятия     esthetique
В порту Гамбурга строят электростанцию для контейнеровозов

Администрация порта Гамбург начинает строительство первой береговой электростанция для контейнеровозов. Электростанцию построят рядом с контейнерными терминалами HHLA Burchardkai и Tollerort,

Строительство электростанции будет осуществлять Siemens. Первые испытания, такие как подача электроэнергии с берега на судно, планируется в 2023 году.

Электростанции для контейнеровозов будут созданы по образцу береговой электростанции для круизных судов в круизном центре Альтона в Гамбурге, построенной в 2016 году.



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 1622     Голосов Голосов: 0

Wärtsilä сокращает производство в Италии

19.07.2022     Мероприятия     esthetique
Wärtsilä  сокращает производство в Италии

Финская инжиниринговая компания Wärtsilä планирует сократить производство в Триесте (Италия). В связи с этим планируется увольнение около 450 сотрудников.

По оценкам Wärtsilä, к 2025 полная ежегодная экономия затрат составит порядка 35 млн евро году, в то время как  затраты на оптимизацию производства могут составить около 130 млн евро. Компания заявила, что планирует централизовать производство четырехтактных двигателей в Финляндии.

Запланированные изменения не должны повлиять на линейку производимых двигателей, уровень обслуживания и обязательства перед клиентами останутся неизменными. «Цепочка поставок останется в основном такой же, как и сейчас, включая наших итальянских поставщиков», — уточнили в компании.

 



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 488     Голосов Голосов: 0