Уважаемые господа механики, подскажите пожалуйста не очень хорошему студенту, что такое ВРШ? На каких двигателях используется? Какие преимущества и недостатки?

винт регулируемого шага

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
На некоторых судах (буксиры, ледоколы, паромы и т. д.) вместо гребного винта фиксированного шага (ВФШ) ставят ВРШ. Использование ВРШ дает ряд преимуществ по сравнению с ВФШ. А именно, можно изменить движение судна с переднего хода на задний, сохранив направление и частоту вращения двигателя. Это позволяет использовать в качестве СЭУ нереверсивный двигатель. Отпадает необходимость иметь турбину заднего хода. Применение ВРШ позволяет при неизменной частоте вращения двигателя получить любое значение скорости на любом ходу от нулевой до максимальной путем разворота лопастей винта. При длительном ходовом режиме можно установить наивыгоднейшее сочетание шага винта и частоты вращения главного двигателя. Сокращается до 40 % время изменения направления движения судна с упрощением самого реверса, заключающего в себе разворот лопастей. Увеличивается моторесурс двигателя из-за уменьшения числа пусков и его остановок, особенно при плавании в сложных условиях и при швартовных операциях. Швартовные и буксировочные операции упрощаются из-за большого диапазона изменения скоростей, уменьшения времени торможения и длины тормозного пути вследствие ускоренного реверса. Большая часть судов с ВРШ имеет возможность дистанционного поворота лопастей с мостика без подачи команд в ЦПУ.

Однако наряду с достоинствами ВРШ имеют и недостатки: диаметр ступицы ВРШ значительно (до 1,5
раза) больше, чем у ВФШ. Длина ступицы тоже больше, что затрудняет создание обтекаемого комплекса «дейдвуд — ступица — руль», масса ВРШ в 2—2,5 раза больше массы ВФШ с теми же геометрическими элементами лопастей, что требует усиления подшипника, кронштейна и дейдвуда. ВРШ имеет более сложную конструкцию и, следовательно, меньшую надежность.

Raf
на гугле забанили? https://www.google.lt/webhp?sourceid=ch ... 1%80%D1%88
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0% ... 0%B3%D0%B0

Raf
Либо образование морское можно сдавать в утиль, либо ты прямо ооочень не хороший студент. Я уже на втором курсе знал и ВРШ, и ВФШ, и кавитационное воздействие на винты. ТУС не преподают что ли?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

	Raf писал(а): подскажите пожалуйста не очень хорошему студенту

на флоте нужны хорошие студенты! или Вы по каждой поломке потом в Мореходе темы будете создавать???

	Raf писал(а): что такое ВРШ?

Учись студент: ВРШ представляет собой Весло Размашистого Шага, которое закреплено на выходе вала из корпуса корабля с кормы, в количестве двух штук и более, данный тип движителя, в отличие от обычного пропеллера, не только имеет вращательное движение вокруг вала, но и размашисто загребающее, как обычное весло на лодке, чем достигается высокий пропульсивный коэффициент шага пропеллера на упоре, который приводит к увеличению скорости хода и тягового момента корабля от 5 до 15% при одинаковой мощности двигателя и размерности корпуса корабля, сравнительно к простому пропеллеру. Данный вид движителя имеет широкое применение в современном флоте, в частности многие суда, перед проходом Аденским заливом, меняют обычный пропеллер на выше описанный тип движителя, для увеличения скорости и возможного быстрого отрыва от преследования пиратскими плавсредствами.

	Sivini писал(а): в частности многие суда, перед проходом Аденским заливом, меняют обычный пропеллер на выше описанный тип движителя, для увеличения скорости и возможного быстрого отрыва от преследования пиратскими плавсредствами.

Ну ты и сказанул.

	GUST писал(а): Ну ты и сказанул.

И чой то вы весь такой взбесившись, аж в лице переменившись? И чегой то вас не устраивает в столь блистательной вышеописанной версии наисовременнейшего технического средства и его практического применения? А впрочем ведь не вам же писано, так что проходите мимо и не заслоняйте пейзаж.

	boroda писал(а): . Отпадает необходимость иметь турбину заднего хода.

Что-то новое на горизонте замаячило...

	MOL2009 писал(а): boroda писал(а): . Отпадает необходимость иметь турбину заднего хода. Что-то новое на горизонте замаячило...

Нужно иметь не только турбину заднего хода,но что очень важно и переднего!!!!! кто это вообще=моряк?объясните не очень хорошему студенту-

Привет всем неспящим ВРШ - это аббревиатура - в каждом конкретном случае расшифровка может иметь разное значение например вафли режимная шлюшка А студент какого направления обучения- если не секрет,конечно.

	MOL2009 писал(а): boroda писал(а): . Отпадает необходимость иметь турбину заднего хода. Что-то новое на горизонте замаячило...

Ничего нового, если речь о турбоходах
http://vdvizhke.ru/sudovye-parovye-turb ... -hoda.html

boroda, Вы сами писали или содрали где-то?

	stanislav1 писал(а): студент какого направления обучения- если не секрет,конечно

прикалывается студиоз, или по инету обучается

Первые два ответа исчерпывающие. Остальным острословам рекомендую почитать правила ветки "Вопрос-Ответ". Тема закрыта.