Спасательная операция в Сахалинском заливе - это высокобюджетный спектакль. Таково мнение председателя совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
- Самые тяжёлые месяцы в Татарском проливе, Сахалинском заливе и, вообще, в замерзающих морях Дальнего Востока - это март и апрель, - рассказывает Александр Кириличев. - К этому сроку около Сахалина намерзает собственный лёд, да ещё давят льды с севера, из Охотского моря. Татарский пролив - самый короткий маршрут на Магадан и Камчатку, но им обычно не пользуются. Рекомендованный путь - через пролив Лаперуза, отделяющий российский остров Сахалин от японского острова Хоккайдо. Однако в марте Лаперуз тоже забит льдом. Причём, это не сплошное поле, а хуже - нагромождение ледяных обломков. Без ледокола его не пройти, ледокол дорог... В таком случае, чтобы попасть из Владивостока на Камчатку, приходится кружить аж через Сангарский пролив. Японцы называют его Цугару, он разделяет два их острова - Хонсю и Хоккайдо.
Сотрудники национального агентства морской полиции Республики Корея нашли контейнеровоз, который, предположительно, мог столкнуться с теплоходом «Александра», потерпевшим кораблекрушение в среду, когда погибли четыре россиянина и семеро пропали без вести.
...Утром 7 января диспетчер порта Ванино получил сигнал бедствия от рыболовной шхуны «Партнер». Шхуна находилась в Татарском проливе на удалении 6 миль от берега в районе мыса Ламанон (Углегорский район). Она ходила под флагом Камбоджи, была приписана к порту Пномпень.