Мореход

На сегодняшний день жизнеспособность компенсационной системы при разливе нефти с судов находится под угрозой. К такому выводу пришла Международная группа клубов взаимного страхования ответственности (IG).

Предупреждение было сделано в связи с аварией танкера "Prestige".

Напомним, что 13 ноября 2002 года судно "Prestige", перевозившее 77 тысяч тонн мазута из России в Гибралтар, попало в сильнейший шторм. Корпус танкера получил трещину (по данным, ее длина достигала 35 метров) и начал терять груз со скоростью около тысячи тонн в сутки.

Так, Верховный суд Испании принял решение о признании страхового клуба London Club ответственным за возмещение одного миллиарда долларов в связи с загрязнением.

Эксперты уверены, если Верховный суд не пересмотрит своё решение, то дело может быть передано в Конституционный суд Испании, а при необходимости - в Европейский суд по правам человека.

В связи с тем, что Испания является участницей международных конвенций по борьбе с разливом нефти с танкеров, у владельца было право ограничить свою ответственность.

Так, в данном деле сумма компенсации была установлена в размере 26 млн долларов и через несколько месяцев после аварии ее выплатил P&I London Club по решению испанского суда.

В свою очередь, Верховный суд Испании в январе текущего года постановил, что капитан танкера "Prestige" Апостолос Мангоурас совершил по неосторожности преступление против окружающей среды, отправившись в рейс на непригодном к мореплаванию судне. В связи с этим, собственник танкера был лишён права ограничения своей ответственности.

По итогам этого дела с London Club потребовали возместить до 1 млрд долларов ограничения экологической страховки, которое обеспечивают клубы IG.

"В случае уплаты 1миллиарда, эта сумма будет поделена между другими клубами группы IG в соответствии с системой объединения претензий. Однако подавляющая часть расходов по оплате счёта ляжет на перестраховщиков, которые уже столкнулись с выплатами огромных компенсаций в связи с гибелью круизного лайнера "Costa Concordia" и танкера "Rena",- уточняют специалисты.

В IG заявили: "Судебное решение Верховного суда является тревожным прецедентом, который в полной мере может навредить действующему компенсационному режиму, если подобная практика продолжится и в будущем".