Мореход

Группа ученых, которая входит в «Европейский исследовательский проект», продвинулась в деле охраны экологии Мирового океана и нашла способ, как можно «подстегнуть» естественные защитные механизмы моря, сообщает портал ru.euronews.com.

Ученые отталкивались от той позиции, что традиционная процедура ликвидации нефтяных пятен на поверхности воды является далеко не совершенной.

Напомним, что сегодня нефтяные загрязнения локализируют с помощью заграждений, после чего нефть с поверхности воды собирается механическим способом. Однако у этого способа есть два существенных «минуса»: протечка нефти сквозь заграждения и вероятность того, что, несмотря на все усилия, нефть убрать не удастся.

Доклад «Safety and Shipping», подготовленный страховой компанией «Allianz», открыл нелицеприятную правду о небезопасности судоходства в Азиатском регионе.

В докладе указано, что в 2013 году «18 аварий произошли в водах Индокитая, Индонезии, Филиппин и Южного Китая, затем следует регион, включающий Японию, Южную Корею и Северный Китай, – 17 погибших судов», передает информационный ресурс sur.ru.

Столь неприглядная статистика отмечается на фоне тенденции к постепенному уменьшению аварийности на море. Напомним, что в 2013 году на дно ушло лишь 94 судна, а за последние 12 лет не было зарегистрировано более 100 кораблекрушений в течение одного года.