Ежегодно в мире происходит около 45-50 несчастных случаев, в которых моряки получают тяжелые травмы или погибают. Из-за этого данная профессия вошла в десять самых опасных для здоровья и жизни профессий.
Так, к примеру, в июле 2014 года из-за несоблюдения правил безопасности на теплоходе "Lady Irina" (флаг Голландии) погиб российский старший механик. Во время происшествия пострадали еще двое его коллег. Причиной случившегося назвали человеческий фактор, поскольку моряк спустился в закрытое помещение, не проверив в нем уровень опасных газов.
В другом инциденте пострадал еще один моряк, который получил перелом шейки бедра во время работы на судне бывшего работодателя. На отстаивание компенсации россиянину потребовалось два года. В результате длительных разбирательств мужчине выплатили компенсацию по потере трудоспособности в размере 150 тысяч долларов.
Главный технический инспектор труда Российского профсоюза моряков Евгений Хижняк подчеркнула: "Наша отрасль входит в десятку отраслей с неблагоприятными условиями труда. Лично я в год занимаюсь расследованием 5-7 тяжелых несчастных случаев. Я и мои коллеги стараемся выявить как можно больше смягчающих обстоятельств происшествия, чтобы помочь пострадавшим и членам семей погибших моряков с выплатой компенсации от работодателя".
В последнее время в водах Юго-Восточной Азии активизировались пиратские нападения на грузовые суда с целью грабежа, в основном - нефтепродуктов.
В Испании закончился суд над четырьмя сомалийскими пиратами, которые несколько месяцев назад напали на патрульное судно в открытом море, пишет интернет-ресурс vvnews.info.
Судоходная отрасль обеспокоена перемещением деятельности пиратов к западным берегам Африки, пишет интернет-ресурс sur.ru.
Международная палата судоходства (ICS) опубликовала отчет об опыте морских перевозок из Сомали в период с 2007 по 2013 год на заседании Международной контактной группы по проблеме пиратства у берегов Сомали, передает пресс-служба ICS.