Мореход

Стартовая Морские новости Новости морских компаний
Новости морских компаний

Продолжет расти число африканских перевозок Hapag-Lloyd

09.10.2019 17:32

Hapag-LloydКонтейнерная линия Hapag-Lloyd запускает новый сервис MIAX (Ближний Восток-Индия-Африка Экспресс), который обеспечит транзитное сообщение между Южной и Западной Африкой, Персидским заливом, Индией, Коломбо (Шри-Ланка) и Ла Реюньоном.

Hapag-Lloyd вышел на африканский рынок около двенадцати лет назад. С тех пор перевозчик показывает устойчивый значительный рост объемов перевозок в/ из Африки.

Сервис MIAX будет подключен к глобальной магистральной сети через ключевые порты Джебель-Али (Дубай) и Коломбо. Бесперебойную работу на новом направлении обеспечат девять судов. Hapag-Lloyd будет эксплуатировать сервис MIAX совместно с партнером по альянсу THE Ocean Network Express.

 

Японский судовладелец Kyoei Tanker заказал еще один очень крупный перевозчик сырой нефти (VLCC)

07.10.2019 13:30

CaptureЯпонский судовладелец Kyoei Tanker заказал еще один очень крупный перевозчик сырой нефти (VLCC) у соотечественника-судостроителя Namura Shipbuilding.

Перевозчик планируется доставить в 2021 году, по словам судовладельца, который не раскрыл финансовые аспекты заказа.

Kyoei только что отметил, что VLCC мощностью 310 000 дт был заказан «по справедливой стоимости в текущих рыночных условиях».

Заказ на судно следует за доставкой Namura VLCC аналогичного размера Tenryu к Kyoei Tankers в июле этого года.

По данным VesselsValue, у судостроителя есть еще одна единица для доставки в Kyoei к концу года.

Kyoei также имеет VLCC по заказу Japan Marine United.

 

Cамый старый в мире контейнеровоз вновь задействовали на перевозках

01.10.2019 00:00

LihueАмериканскому контейнеровозу «LIHUE», который принадлежит Matson, 48 лет. Построено судно-ветеран было в 1971 году как баржа и называлось «Thomas E Cuffe» в честь основателя компании Pacific Far East Line (PFEL). В 1977 году баржу переделали в контейнеровоз вместимостью 1,9 тыс. TEU и дали ему название «LIHUE».

После 11-месячного простоя контейнеровоз разконсервировали и вновь задействовали на перевозках.

Сейчас «LIHUE» задействован на маршруте Аляска – Алеутские острова в дополнение к трем уже работающим там контейнеровозам, однако в течение года судно будет отправлено на слом.

 

Mantsinen выводит на рынок новую перегрузочную машину Mantsinen 140

27.09.2019 00:00

MantsinenКомпания Mantsinen выводит на рынок новое перегрузочное оборудование для портов - перегрузочную машину Mantsinen 140. Это первый портальный перегружатель подобного размера на колесном ходу, приспособленный к эффективной работе в ограниченном пространстве. Отмечается, что иные производители не имеют аналогов с подобными характеристиками.

Mantsinen 140 разработан для в основном для использования в порту на погрузочноразгрузочных работах, но также отлично подойдет для подачи материалов и работы с грузами на целлюлозно-бумажных комбинатах и сталелитейных заводах.

 

Модель 140 - это реальный шаг для клиентов, желающих увеличить производительность в тоннах в час без значительного увеличения инвестирования. Конкурентные преимущества для клиентов Mantsinen 140 предложит множество конкурентных преимуществ. Этот кран имеет длительный срок службы, эффективен, безопасен в использовании и неприхотлив в обслуживании. Ходовые части, энергетические и дополнительное оборудование – такие же, как и на всех других перегрузочных машинах Mantsinen.

Все перегрузочные машины Mantsinen производятся на заводе в Юлямюллю (Финляндия). Mantsinen 140 мы разработали всего за 1,5 года. Теперь в ассортимент компании входят машины любых размеров и большой выбор комплектующих.

 

Компания Mantsinen Group – семейное предприятие, основанное в 1974 году. Оно специализируется на перегрузочной технике и предоставляет логистические услуги. Компания производит перегрузочное оборудование и комплектующие в Юлямюллю (Финляндия) и осуществляет поставки через глобальную дистрибьюторскую сеть.

 

Финляндия к 2022 году построит 2 круизных судна

23.09.2019 00:00

Helsinki Shipyard OyПервое экспедиционное судно для арктических круизов по заказу компании «Водоходъ» построит финская компания Helsinki Shipyard Oy в 2022 году. 

Соглашение с российской компанией «Водоходъ» на строительство двух кораблей для круизов в Арктику уже подписано. Данные корабли будут использоваться и на северных реках.

Каждое такое судно рассчитано на 150-160 человек. Стоимость одного корабля составит 100 миллионов евро. Сейчас рассматривается возможность участия в проекте различных финансовых институтов, в том числе Государственной транспортной лизинговой компании.

 

Helsinki Shipyard Oy - компания, которой переданы активы финской Arctech Helsinki Shipyard.

 
Еще статьи...