Судостроительная верфь Hyundai Mipo Dockyards построит для компании Maersk уникальное фидерное судно, работающее на углеродно-нейтральном метаноле. Контейнеровоз вместимостью 2,1 тыс. TEU будет эксплуатироваться на Балтийском судоходном маршруте.
Компании A.P. Moller-Maersk и Hyundai Mipo Dockyards подписали контракт на строительство фидерного судна с двумя двигателями, которые позволят ему работать как на метаноле, так и на традиционном топливе с очень низким содержанием серы. Сообщается, что контейнеровоз будет ходить под флагом Дании. Поставка запланирована на середину 2023 года.
По предварительным данным, 172-метровое судно будет эксплуатироваться в сети Sealand Europe, дочерней компании Maersk, на Балтийском судоходном маршруте между Северной Европой и Ботническим заливом. Метаноловая силовая установка контейнеровоза будет разработана компаниями MAN Energy Solutions и Hyundai Engine and Machinery (главный двигатель) и Himsen (вспомогательный двигатель) в сотрудничестве с Hyundai Mipo и Maersk.
В феврале этого года компания Maersk объявила, что через два года спустит на воду первый в мире контейнеровоз с нулевым выбросом углерода – примерно на семь лет раньше, чем планировалось.
Компания Hydra Subsea преобрела глубоководное многоцелевое строительное судно DP2 Subsea Responder IV. Судно оснащено 110-тонным краном и 125-тонной глубоководной опускной башней AHC с грузоподъемностью 12000 футов.
Американская компания “Hydra Offshore Construction & Subsea Team” рада представить вам несколько проектов в оффшорной сфере. Основные проекты на судах DSV. Главной задачей команды является объединение людей и ресурсов для создания главной ценности, такой как лидерство компании. Команда прилагает все возможные усилия и стремится к безопасному и эффективному осуществлению морских строительных и подводных проектов с морских глубин и до поверхности.
Немецкий судовладелец “NSB Group” и команда рады объявить о запуске нового корпоративного сайта! 
