Мореход

Стартовая Морские новости
Морские новости

Новое экологичное топливо для судов из смеси лигнина и этанола

04.11.2019 00:00

fuel leoКомпания A.P. Moller-Maersk, Wallenius Wilhelmsen, университет Копенгагена совместно с партнерами по проекту BMW Group, H&M Group, Levi Strauss & Co. и Marks & Spencer будут изучать возможности коммерческого использования смесь лигнина и этанола (LEO) в качестве нового альтернативного судового топлива с минимальным уровнем вредных выбросов. 

Лигнин — сложное полимерное соединение, содержащиеся в клетках сосудистых растений, а также в некоторых водорослях. Он вместе с гемицеллюлозами определяет механическую прочность стволов и стеблей. Лигнин выделяют в больших количествах как побочный продукт лигноцеллюлозного этанола и целлюлозно-бумажных заводов. Чаще всего лигнин сжигают для производства пара и электроэнергии.

Датские СМИ сообщают, что университет Копенгагена проводит масштабные лабораторные исследования возможности производства этого альтернативного судового топлива. 

 

Первое в мире судно с подводными крыльями

31.10.2019 18:34

Teistin"TEISTIN", первое в мире судно с подводными крыльями, установленными в носовой части. Смысл технологии в использовании энергии волн для увеличения силы тяги и сокращения расхода бункера.

Технология разработана норвежской Wavefoil. Как отмечают в компании, сама идея, что судно на подводных крыльях в носовой части может двигаться за счет энергии волн, не нова – ей уже более 150 лет. Однако реализовали ее только сейчас. Подводные крылья на паром, который перевозит пассажиров между портами на Фарерских остовах поставили в сентябре этого года.

 

США сняли санкции с Teekay LNG

29.10.2019 00:00

Teekay LNG и China LNGСовместное предприятие Teekay LNG и China LNG исключено из санкционного списка США. С шести СПГ-танкеров ледового класса, принадлежащих компании, сняты все ограничения.

В конце сентября 2019 года США ввели санкции против двух компаний группы COSCO - COSCO Shipping Tanker (Dalian) Co. и COSCO Shipping Tanker (Dalian) Seaman & Ship Management Co., за предполагаемую транспортировку иранской нефти. В результате реструктуризации собственности, проведенной COSCO Shipping Energy Transportation, флот компании удалось вывести из черного списка. Теперь в соответствии с правилами Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) совместное предприятие Teekay LNG и China LNG сможет продолжить работу.

 

AET дала имена двум первым в мире двухтопливным челночным танкерам типа DPST

25.10.2019 00:00

aetКомпания AET (входит в группу MISC Berhad), ведущий владелец и оператор нефтеналивных танкеров 16 октября 2019 года провела церемонию имянаречения двух своих новейших судов. Эти суда в настоящее время являются первыми в мире двухтопливными (включая СПГ топливо) челночными танкерами с динамическим позиционированием (DPST).

Уровень выбросов углерода с танкеров такого типа на 40–48% меньше, чем у эквивалентных судов, построенных в 2008 году. Двухтопливные танкеры также будут выделять на 85% меньше серы, на 98% меньше окислов азота, на 98% меньше твердых частиц и на 93% меньше сажи, чем танкеры типа DPST, работающих на обычном судовом мазуте.

Церемония "крещения" двух танкеров одного проекта Eagle Blane и Eagle Balder состоялась на судостроительной верфи Samsung Heavy Industries (SHI) на острове Геойе (Южная Корея). Танкеры оборудованные двумя скегами имеют дедвейт 123,1 тыс. тонн каждый. Суда будут переданы в долгосрочный тайм-чартер норвежской энергетической компании Equinor и будут обслуживать нефтяные месторождения на норвежском континентальном шельфе в Северном, Норвежском морях и в южной части Баренцева моря, а также на континентальном шельфе Великобритании.

Основным топливом танкеров будет сжиженный природный газ (СПГ). Эти суда также смогут улавливать 100% вредных летучих органических соединений (ЛОС), которые попадают в окружающую среду от грузовых партий сырой нефти во время погрузки или во время рейса. Используя более эффективную систему для поддержания позиционирования в указанной точке при загрузке нефти в море, в сочетании с двухтопливной пропульсивной установки и системой улавливания ЛОС, эти суда смогут экономить ориентировочно до 3 тыс. тонн топлива в год по сравнению с обычными танкерами DPST аналогичного размера. Движительная установка челночных танкеров DPST включает два двухтопливных двухтактных двигателя низкого давления, которые отвечают стандарту Tier-3 IMO при работе на СПГ без какой-либо дополнительной обработки выхлопных газов. Суда оснащены новейшей носовой погрузочной системой, валогенератором, распределительным щитом постоянного тока.

 

Компания MOL собирается устанавливать паруса на свои судна

23.10.2019 15:09

MOLЯпонская судоходная компания Mitsui O. S. K. Lines (MOL) намерена оборудовать системой Wind Challenger один из балкеров, который будет задействован в интересах японской энергетической компании Tohoku Electric Power. 

Wind Challenger – это система жестких парусов, которая преобразует энергию ветра в движущую силу. Технология разработана MOL в сотрудничестве с Oshima Shipbuilding. Работать над Wind Challenger начали еще в 2009 году, и на днях этот проект MOL получил одобрение в принципе от японского классификационного общества Nippon Kaiji Kyokai.

Bнедрение технологии позволит сократить объем выбросов на трейдах между Японией и Австралией на 5%, между Японией и Западным побережьем Северной Америки — на 8%.

 
 
Еще статьи...